5點營運客車必須落地休息后,我司長途客運班線受到很大影響,部分線路客源下降無法運行,公司一直積極努力的爭取實現接駁運輸,恢復長途班線運營。2015年10月我司向交通部遞交了實行接駁運輸的申請,2016年1月交通運輸部接駁 " />
自全國實行凌晨2點至5點營運客車必須落地休息后,我司長途客運班線受到很大影響,部分線路客源下降無法運行,公司一直積極努力的爭取實現接駁運輸,恢復長途班線運營。2015年10月我司向交通部遞交了實行接駁運輸的申請,2016年1月交通運輸部接駁運輸評審團到我單位進行了實地評審,驗證了我單位加入接駁運輸的實力,同意我單位實行接駁運輸。之后,我們先后實現了銀川至西安、漢中、廣元、成都、洛陽、南陽、十堰的接駁運輸,建立了固原、乾縣兩個接駁點。為實現接駁運輸的資源共享、減少資源浪費,我司積極要求加入接駁運輸聯盟,并于
全國長途客運接駁運輸聯盟(National Long Hual Transhipment Alliance)是在交通運輸部的指導下,由中國道路運輸協會旅客運輸工作委員會牽頭,新國線運輸集團有限公司、重慶交通運輸控股集團有限公司、山西汽車運輸集團公司、江蘇長運交通運輸股份有限公司、湖南龍驤交通發展集團有限責任公司、深圳運發集團股份有限公司、杭州長運運輸集團有限公司、江西長運股份有限公司等8家分屬不同省份和區域的大型骨干道路客運企業自愿組成的全國性接駁運輸聯盟。聯盟通過共享、整合接駁點、信息管理平臺等軟硬件資源及等方式,強化聯盟各成員間的合作,增強聯盟各成員的競爭實力,加速推動長途客運企業網絡化運營和集約化、規?;l展,促進道路客運行業結構優化升級。
全國長途客運接駁運輸聯盟的口號是:讓旅客出行更順暢、更便捷、更安全、更經濟。